Mój mąż jest właścicielem firmy transportowej. Elektryczne TIRy są na razie nierealistyczne dla naszego biznesu. Powody: zasięg 300-400 km przy ładowności 40 ton jest niewystarczający dla tras Polska-Niemcy (700+ km w jedną stronę). Ładowarki megawatowe (MCS, 1-3 MW) przy autostradach to dosłownie kilka w Polsce. Koszt zakupu 3x droższy niż diesel. Dla tras lokalnych (do 200 km) elektryczny ciężarowiec ma sens – i kilka firm w Polsce już to testuje przy dystrybucji miejskiej. Ale trans-europejskie trasy? To kwestia 5-10 lat.